同邦内的大处境一律，本年的重卡市集也是一个艰屯之际，先是就邦Ⅲ实行与否闹得沸沸扬扬，再是就告终邦Ⅲ的本事道途争得剑拨弩张，结尾是跟着下半年重卡销量的大幅下滑行业对4S店营销形式的质疑所惹起的激烈争吵。

　　结尾一个事变不如前两个影响壮大，但正反两方以牙还牙，激烈水平却绝不失色。抵制者认为，“商用车是临蓐原料，是用户临蓐策划的东西，展厅美丽与否事理不大，苛重的是产物德料以及代价。厂家对经销商的外部情景央浼是较量景象化的，较量而言，把内在展现出来更为苛重。”而大局限赞同者则以为，“成立4S店，一方面是思索到要修立己方的品牌情景，另一方面则更尊敬它为用户供给更优质的办事，与用户成立顺畅的音讯反应联络。以前，卡车出卖犹如一个大排档，只须卖出去业务就已毕。不过，跟着用户对售后办事的央浼越来越高，这种大排档似的出卖形式先导不行餍足消费者需求。局限卡车司机不单欲望可能取得专业实时的维修保重办事，同时也对售后办事处境、办事质料提出了更高的央浼。”

　　一方面是下半年重卡市集销量的接连下滑，4S店的利润成为体贴的重心；另一方面是重卡4S店越修越众，并没有因重卡市集的不景气而受到太大的影响。相闭4S店出卖形式所惹起的争议也越来越大。

　　华菱的开展形式也许能够给饱受争议的4S店营销形式之争带来一种新的思绪，即肆意开展经销商的办事和配件功效。

　　自2007光阴菱第一家4S店正在广东开业以后，各地经销商设备华菱重卡4S店的呼声越来越高，并且华菱的4S店也从南到北从东到西纷纷挂牌，呈随地吐花之势。但华菱公司对4S店的营销形式有苏醒的看法，昨年就提出了要贯串各地市集周围、经销商本身的出卖和处分本事及用户购车民风等指示性思念，申饬经销商不要盲目上马。正如华菱汽车董事长刘汉如所说的那样，4S店必必要以出卖量举动撑持，企业从本身景况思索，念给用户供给更好的办事和更舒服的购车处境，成立4S店无可厚非，华菱还会赐与相应的策略增援。但经销商还要从整个开展角度来看，要审慎，要思索壮大的参加能否收回，重卡经销商能够鉴戒4S店的策划形式，不必定非要修4S店。本年9月底，刘汉如董事长正在窥探北方市集时对华菱的经销商策略作了进一步的昭彰，他说，只须能卖车就好，不必定非得设备4S店，假若你经济气力亏欠，市集周围不大，咱们是不增援修的，能够先2S、3S，以便利用户、利于出卖为尺度；假若设备4S店能促使市集出卖，晋升品牌情景，咱们就增援你设备4S店。

　　华菱的这些策略是遵循华菱和中邦重卡本身的本质市集景况制订的。正在大局限市集，华菱进入时光不长，品牌也不强势，办事商看不到车不甘愿做，办事和配件的功效有待进一步具备，举动一个新的品牌来翻开一个新的市集，配件和办事是华菱必必要面临的一个实际而紧迫要办理的困难；同时，相对来说，重卡经销商没有小车经销商有那么雄厚的气力，越发是对华菱云云一个新进入者来说，经销商的气力确凿不是上风，假若华菱也像其他品牌一律强迫经销商大周围地设备4S店，是很不实际的，不单会给华菱本身带来意念不到的危险，对羽翼尚未饱满的经销商来说，也许意味着溺死之灾。针对这些实际题目，华菱正在本年岁首提出了肆意增援经销商储存配件和插手保修功夫办事的主意，赐与经销商以优惠的配件增援策略，激励经销商为用户供给实时的拯济办事。

　　正在内蒙古鄂尔众斯市，笔者碰到了明志汽车出卖有限公司承担华菱重卡出卖和办事的出卖办事司理夏志强，他说，明志汽车出卖有限公司依然从这个策略中尝出了甜头，他是这个策略的坚忍赞成者。他告诉笔者，经销商的配件和办事功效与办事商和配件商纷歧律，办事商和配件商是以获利为主意，而咱们是以促使出卖、办事用户为导向，这也从根蒂上杀绝了用户买不到配件、办事题目难以办理的后顾之忧。华菱车固然进入内蒙古市集的时光不长，但颠末这几个月的执行，咱们取得了不少回首客，促使了出卖与办事的良性开展；同时，华菱车市集保有量大了，也启发了办事商办事的踊跃性。